Michal Marek Desde hai moito tempo, puidemos ver unha avalancha de noticias nos medios sobre como as compañías tradicionais de taxi están loitando coa afluencia de nova competencia na comodidade de aplicacións modernas que evitan por completo os centros de despacho e se converten nun cómodo intermediario entre os cliente e condutor. O fenómeno Uber estendeuse por todo o mundo, na República Checa existe un Liftago local, e de Eslovaquia chegou a startup Hopin Taxi, que tamén quere botarlle un bocado ao rico pastel.
Como amante da tecnoloxía moderna e do manexo intelixente dos recursos, interesáronme moito estes servizos desde que chegaron á nosa principal metrópole. A súa principal vantaxe é que unha persoa simplemente acende a aplicación e chama a un taxi desde a zona máis próxima con algúns toques na pantalla, o que aforra tempo e combustible, que sería necesario por un taxi chamado polo centro de despacho dende o outro extremo. de Praga. Así que decidín probar as tres aplicacións e comparar como aborda cada unha delas a simple tarefa de levar un cliente do punto A ao punto B o máis rápido, eficiente e barato posible.
Über
O pioneiro e xigante no campo do transporte urbano moderno é o estadounidense Uber. Aínda que esta startup de San Francisco afrontou unha serie de dificultades legais desde os seus inicios e foi prohibida en moitas cidades por utilizar prácticas competitivas desleais, está crecendo a un ritmo vertiginoso e o seu valor está en constante aumento. Uber diferénciase dos outros dous servizos que probei en Praga en que non utiliza taxistas clásicos. Calquera persoa que teña un coche desde polo menos 2005 e utilice un teléfono intelixente coa aplicación Uber como taxímetro pode converterse en condutor de Uber.
Cando fun probar o servizo, quedei inmediatamente impresionado coa aplicación Uber. Despois de rexistrarme (quizais a través de Facebook) e introducir unha tarxeta de pago, a aplicación xa estaba totalmente dispoñible para min e pedir un paseo foi moi sinxelo. Uber en Praga ofrece dúas opcións de transporte, que se poden cambiar co control deslizante na parte inferior da pantalla. Eu escollín UberPOP, o máis barato. A segunda opción é Uber Black, que é unha opción máis cara para o transporte nunha elegante limusina negra.
Cando usei a aplicación Uber por primeira vez, chamoume a atención a súa sinxeleza. Só tiña que introducir o lugar de recollida, o destino da ruta e despois chamei ao coche máis próximo cun só toque. Inmediatamente despegou detrás de min e puiden ver no mapa como se achegaba. A pantalla tamén mostraba un tempo que indicaba canto tardaría o condutor en chegar a min. Por suposto, antes de chamar ao coche, a aplicación díxome ata onde estaba o coche máis próximo e tamén puiden ver a estimación do prezo, que en realidade se fixo realidade.
Non obstante, a tarefa da aplicación estaba lonxe de rematar con atopar o coche máis próximo. Cando entrei na chamada Fabia en Vršovice, a pantalla do teléfono intelixente do condutor coa aplicación Uber aberta iniciou inmediatamente a navegación ata o meu destino en Holešovice. Así que non tiven que instruír ao condutor de ningún xeito. Ademais, a ruta óptima calculada automaticamente tamén se mostrou no meu teléfono ao mesmo tempo, polo que tiven unha visión xeral perfecta da nosa viaxe ao longo da viaxe.
O final da ruta tamén foi perfecto na actuación de Uber. Cando chegamos ao enderezo de destino en Holešovice, o importe cobrado descontouse automaticamente da miña conta grazas á tarxeta de pago precargada, polo que non tiven que preocuparme por nada. Entón, en canto saín do coche, un correo electrónico tintineu no peto cun recibo e un resumo claro da miña viaxe con Uber. A partir de aí aínda podía valorar o condutor cun só toque e iso foi todo.
O prezo do meu paseo é sen dúbida unha información interesante. O traxecto de Vršovice a Holešovice, que ten menos de 7 km de lonxitude, custou 181 coroas, mentres que Uber sempre cobra 20 coroas como tarifa inicial e 10 coroas por quilómetro + 3 coroas por minuto. Despois de todo, podes consultar ti mesmo os detalles da viaxe no recibo electrónico adxunto.
[url da aplicación=https://itunes.apple.com/cz/app/uber/id368677368?mt=8]
Liftago
A contraparte checa de Uber é a exitosa startup Liftago, que leva operando en Praga desde o ano pasado. O seu obxectivo practicamente non é diferente dos obxectivos marcados polo seu modelo a seguir, Uber. En resumo, trátase de conectar de forma efectiva a un condutor que actualmente non ten quen conducir co cliente máis próximo que estea interesado nun paseo. O ideal ao que quere acadar o proxecto é polo tanto de novo a minimización do desperdicio de tempo e recursos. Non obstante, Liftago é só para taxistas con licenza, que se verán axudados por esta aplicación para recibir pedidos cando non estean o suficientemente ocupados co seu propio envío.
Mentres probaba a aplicación, quedei unha vez máis gratamente "conmocionado" polo fácil que é chamar a un taxi coa súa axuda. A aplicación funciona co mesmo principio que Uber e unha vez máis só tes que seleccionar o punto de partida, o destino e despois escoller entre os coches máis próximos. Ao mesmo tempo, puiden escoller segundo o prezo estimado da ruta (é dicir, o prezo por quilómetro, que para Liftag varía entre 14 e 28 coroas), a distancia do coche e a valoración do condutor. Podía seguir de novo o coche chamado no mapa e, polo tanto, sabía onde se me achegaba e cando chegaría.
Despois de embarcar, a aplicación, do mesmo xeito que Uber, deume unha visión completa da ruta e incluso do estado actual do taxímetro. Despois puiden pagar en efectivo ao facer a compra, pero como encheches os datos da túa tarxeta de pago durante o rexistro, de novo puiden descontar o importe final da miña conta e non me preocupe por nada.
O recibo chegou de novo por correo electrónico. Non obstante, en comparación con Uber, era moito menos detallado e só se podía ler nel o punto de embarque, o punto de saída e a cantidade resultante. A diferenza de Uber, Liftago non me deu información sobre o prezo por embarque, o prezo por quilómetro, o tempo de conducción, etc. Ademais, a aplicación non almacena ningún historial de condución, polo que tan pronto como finaliza o traxecto e valora o condutor, o paseo desaparece no abismo da historia. Xa non tes oportunidade de mirar atrás, e iso é unha mágoa na miña opinión.
[url da aplicación=https://itunes.apple.com/cz/app/liftago-taxi/id633928711?mt=8]
Taxi Hopin
O competidor directo de Liftaga é Hopin Taxi. O último do trío de servizos que probei chegou a Praga só en maio deste ano, mentres que se dirixía aquí desde Bratislava, onde se fundou tres anos antes. "No mercado checo comezamos a operar o servizo en Praga con douscentos condutores contratados. O obxectivo é cubrir outras cidades importantes, Brno e Ostrava, e cooperar con ata seiscentos condutores a finais de ano", comentou o cofundador Martin Winkler sobre a chegada do servizo á República Checa e os seus plans para o futuro.
Hopin Taxi ofrece unha aplicación que non parece tan sinxela e directa a primeira vista. Non obstante, despois da primeira experiencia con el, o usuario descubrirá que o seu uso aínda está completamente libre de problemas e que a longa serie de opcións e configuracións, despois da onda inicial de disgusto, converterase rapidamente nunha superestrutura desexada, grazas á cal. Hopin supera a súa competencia de certa maneira.
[vimeo id=”127717485″ ancho=”620″ alto=”360″]
Cando iniciei a aplicación por primeira vez, apareceu un mapa clásico no que se rexistraba a miña localización e a localización dos taxis nos servizos de Hopin. Entón, cando activei o panel lateral, descubrín que antes de chamar a un taxi, podo establecer unha serie de aspectos segundo os cales a aplicación buscará un taxi. Tamén hai unha opción acelerada, o que significa a posibilidade de chamar ao coche máis próximo sen ningunha configuración. Pero pode ser unha mágoa non usar os filtros preparados.
A busca dun taxi axeitado pode reducirse especificando aspectos como o prezo, a clasificación, a popularidade, o tipo de coche, a lingua do condutor, o sexo do condutor, así como a posibilidade de transportar animais, un neno ou unha cadeira de rodas. A competición non ofrece algo así, e Hopin gaña claramente puntos extra aquí. Por suposto, é algo para algo. Se comparamos Liftago e Hopin, descubrimos que son aplicacións competidoras con filosofías opostas. Liftago representa a máxima (quizais incluso esaxerada) sinxeleza e elegancia, que Hopin simplemente non consegue a primeira vista. Pola contra, ofrece unha selección de servizos de alta calidade.
O pedido fíxose dun xeito completamente clásico e aos poucos segundos xa vin o coche chamado aproximándose pouco a pouco. O paseo foi de novo sen problemas e ao final puiden escoller de novo entre o pagamento en efectivo e con tarxeta. Para pagar con tarxeta, non obstante, o usuario debe estar rexistrado, mentres que eu utilicei a opción de utilizar a aplicación sen rexistro e, polo tanto, paguei en metálico. Se miramos o prezo do paseo, Hopin é un pouco máis favorable que Liftag. Só reúne a condutores que cobran ata 20 coroas por quilómetro.
En conclusión, tamén quedei satisfeito co historial de pedidos de Hopin, que botei en falta con Liftago, e con el a posibilidade de avaliar retrospectivamente os condutores cos que conduciu.
[url da aplicación=https://itunes.apple.com/cz/app/hopintaxi/id733348334?mt=8]
Con quen conducir por Praga?
Para determinar cal dos servizos enumerados é o mellor, habería que ter en conta unha serie de aspectos, e probablemente non obteriamos a resposta "correcta". Mesmo coa aplicación máis perfecta, podes chamar a un condutor estúpido ou inepto, e viceversa, incluso cunha aplicación terrible, podes "cazar" ao taxista máis disposto, máis agradable e capaz.
Cada un dos servizos ten algo nel, e non teño comentarios importantes sobre ningún deles. Os tres condutores leváronme ao meu destino de boa gana e sen problemas, e esperei aos tres á mesma hora do día durante esencialmente o mesmo tempo (de 8 a 10 minutos).
Así que cada un ten que atopar o seu servizo favorito por si mesmo, segundo varios criterios básicos. Prefires un fenómeno tecnolóxico global ou prefires apoiar unha startup local? Preferirías ir cun condutor civil de Uber ou cun taxista profesional? Preferirías escoller a franqueza e a elegancia, ou a posibilidade de selección e retrospección? De todos os xeitos, a boa noticia é que temos tres servizos de calidade en Praga, polo que non debes ter medo a elixir entre eles. Os tres servizos pretenden o mesmo de xeitos lixeiramente diferentes. Queren conectar eficazmente o condutor co cliente e proporcionarlle ao pasaxeiro unha visión xeral da ruta e, polo tanto, protección contra as prácticas desleais dalgúns taxistas tradicionais de Praga.
Útil comparación, grazas.
Definitivamente parecen mellor que Hail Taxi aquí en Irlanda comprobando a ruta e os prezos.
Boto moito en falta o punto do artigo, onde o autor nin sequera se molesta en facer unha comparación de prezos do servizo. Iso é o primeiro que me interesa!
Se le o artigo, quizais atope nel o significado e mesmo a comparación de prezos.
Entón, por suposto, a comparación nunca será completamente precisa, pero aínda así, cun pouco de esforzo, pódese resumir o seguinte:
* Uber: tarifa inicial 20 CZK, km por 10 CZK, esperando 3 CZK
* Liftago: taxa de partida CZK ??, km para CZK 14+, esperando CZK ??
* HopIN – taxa de embarque CZK ??, km por CZK 20, esperando CZK ??
Ao comparar, esperaría que atopes eses valores onde hai signos de interrogación. Se varía dentro do servizo, darei o rango de seguimento. E se iso non é posible, por que polo menos non percorres a mesma ruta para comparar o prezo?