Pavel Varenka Achégase pouco a pouco o fin de semana, o que por suposto tamén supón unhas suculentas noticias do mundo tecnolóxico, onde xa pasou máis que suficiente no último día. Aínda que onte botamos de menos a nosa tradicional charla sobre o espazo profundo e os voos cara ao descoñecido, esta vez probablemente non evitemos este pasatempo. O alfa e o omega da noticia e do resumo de hoxe é a monumental explosión da nave espacial Starship dos laboratorios de SpaceX, que completou con éxito a proba de altitude, pero queimou dalgún xeito (literalmente) no pouso final. Tamén nos divertiremos co foguete Delta IV Heavy, é dicir, o xigante máis pesado que a humanidade creou ata agora. E tamén hai que mencionar a empresa de robots Boston Dynamics, que crece tan rápido que foi comprada pola corporación Hyundai.
Podería ser interesache
Amaya Toman Hyundai compra Boston Dynamics por algo menos de mil millóns de dólares. Os robots están en pouco tempo
Se levas un tempo polo mundo da tecnoloxía, seguramente non te perdas Boston Dynamics, unha ambiciosa empresa de desenvolvemento de robots. Aínda que hai moitas empresas similares, esta en particular ten unha historia relativamente longa e rica de intentos exitosos. Ademais dun can robótico intelixente, os científicos tamén presumían, por exemplo, de Atlas, un robot capaz de dar volteretas e acrobacias deste tipo que os robots humanoides nin sequera soñaron. Toda unha serie de fabricantes e empresas axiña asumiron o uso de compañeiros robóticos e adaptáronse a un mundo onde nun futuro próximo probablemente non faltará intelixencia artificial.
Galería de fotos
De calquera xeito, o crecemento explosivo de Boston Dynamics foi unha das razóns polas que varias grandes corporacións se interesaron na adquisición. Despois de todo, comprar un negocio tan lucrativo parece unha gran idea, e non é de estrañar que Hyundai, coñecida pola súa afección á innovación e, sobre todo, aos avances no campo da tecnoloxía, axiña aproveitou a oportunidade. Tamén por iso xa en novembro se chegou a un preacordo e, sobre todo, á liquidación da cantidade, que ascendeu a case mil millóns de dólares, concretamente a 921 millóns. Este é, sen dúbida, un gran paso adiante e, sobre todo, unha colaboración que podería enriquecer a ambas as partes na final. Quen sabe que máis se lle ocorrerá a Boston Dynamics.
A explosión da nave espacial Starship divertido e asustado. Elon Musk non conseguiu aterrar sen problemas
Non sería un resumo correcto se non mencionase polo menos unha vez ao lendario visionario Elon Musk, que ten a Tesla e SpaceX baixo o seu control. Foi a segunda compañía espacial mencionada que se embarcou recentemente nunha audaz proba, que consistía en tentar levar a xigantesca nave espacial Starship a unha altura duns 12.5 quilómetros, probando así a capacidade dos motores de gasolina para soportar tal peso. Aínda que a proba foi exitosa e os motores non tiñan o máis mínimo problema para levantar o barco ás nubes, xurdiu unha maior dificultade de manobra. Despois de todo, imaxina ter que equilibrar perfectamente un gigante de varias toneladas que se precipita cara ao chan.
Galería de fotos
Todo o concepto funciona partindo de que a empresa leva o foguete ás nubes, concretamente á altura requirida, apaga os motores e deixa que caia libremente. Xusto por enriba do chan, entón activa os propulsores e intenta nivelar a enorme estrutura para que aterre vertical e idealmente como debería. Isto foi en parte exitoso, pero como se viu, os cálculos dos enxeñeiros non foron tan precisos como podería parecer. Os chorros non proporcionaban a suficiente potencia e, en certo modo, endereitaron o foguete, pero estaban lonxe de poder ralentizalo o suficiente como para evitar que estalase ao impacto. E iso acaba de suceder, o que non desmente o éxito da proba, pero créannos, internet estará bromeando con este truco durante moito tempo.
O xigantesco foguete Delta IV Heavy lanzarase en órbita en breve. Levará un satélite ultrasegredo
A empresa espacial SpaceX xa tiña suficiente espazo propio, polo que sería conveniente darlle a oportunidade a outros adeptos na posición de pioneiro espacial. Estamos a falar da empresa United Launch Alliance, ou máis ben dunha organización que une a varios fabricantes líderes no campo dos foguetes. É este xigante o que se prepara para enviar en órbita o segundo foguete máis pesado e máis grande do mundo chamado Delta IV Heavy, que levará consigo un satélite militar secreto. Por suposto, ninguén sabe nin pode saber para que serve, pero aínda así, é certo que a ULA está a facer moito ruído por todo o evento, o que é comprensible dada a competencia.
Galería de fotos
Aínda que o foguete debía entrar en órbita hai varios meses, cada vez o voo aprazábase indefinidamente debido ás condicións adversas. Finalmente, achégase a fatídica data na que se verá se ULA pode competir con xigantes como SpaceX. En calquera caso, será un pasatempo máis caro que no caso do rival SpaceX. A diferenza de Elon Musk, ULA non pensa usar os módulos de aterraxe e así aforrar algúns millóns de dólares. En cambio, cínguese a un modelo máis tradicional, pero non se pode descartar que a empresa se inspire no futuro. A ver se esta ambiciosa alianza pode cumprir o seu plan e completar con éxito a misión.
Podería ser interesache
Por que alguén escribe sobre Starship que non sabe nada diso?
1. Inexactitude grave:
"O obxectivo era probar a capacidade dos motores de gasolina para soportar tal peso"
Verdade: o empuxe dos motores sábese e tamén a masa do barco, polo que calcular se os motores levarán o barco é o máis sinxelo, ademais, voaba cun só motor e tiña tres motores instalados...
2. Inexactitude grave:
"deuse unha maior dificultade coa manobra"
Verificar a manobra foi a tarefa principal, e resultou ser un éxito do 100%. Incluíndo unha manobra mega pesada xusto antes do desembarco que guiou o barco exactamente ao centro da área de aterraxe, ninguén fixo iso nunca cun barco tan pesado.
3. Incorrección
"Os chorros non daban potencia suficiente e, en certo modo, endereitaron o foguete, pero estaban lonxe de poder frealo".
O problema non era dos chorros nin dos motores, senón da presión do combustible no tanque de aterraxe, como dixo SpaceX 10 minutos despois da proba.
Non hai nada de broma, foi a primeira proba, tiña un 30% de posibilidades de éxito e un 90% de éxito, teñen os datos necesarios para probas posteriores, resultou xenial :)