Patrik Siwek Steve Jobs conseguiu acumular unha fortuna superior aos seis mil millóns de dólares durante a súa vida, unha cantidade coa que nada te limita en practicamente nada que poidas pensar. Aínda así, Steve non soportou un estilo de vida excesivamente fastuoso e, aínda que o seu distintivo pescozo negro non estaba exactamente á venda, hai pescozos negros por dez veces o prezo. O mesmo pasou co seu Mercedes SL55 AMG, que é un gran coche, pero ao fin e ao cabo, temos todos os Ferrari, Rolls, Bentley e moitos outros que están un paso máis.
En lugar de comprar un Ferrari, Steve puido comprar dous SL55 AMG todos os anos para non ter que ter matrícula no seu vehículo. O estado de California ten unha fenda bastante interesante na lei de vehículos e tráfico. En concreto, indica que o propietario dun vehículo novo está obrigado a equipar unha matrícula no prazo de 6 meses desde a súa compra, polo que Steve cambiaba o vehículo cada seis meses só para non ter que ter unha chapa de máis. iso.
En resumo, Steve gastou en cousas que son completamente incomprensibles para o multimillonario medio, pero aforrou en cousas que sofren a maioría dos homes. Non obstante, non perdoou a unha moza e, xunto co seu amigo e un dos deseñadores máis recoñecidos do século pasado, Philippe Starck, e a súa empresa Ubik, púxose a construír un super iate. A empresa Feadship comezou a construílo baseándose nos deseños de Starck, e mentres o propio propietario supervisaba a construción e todos os elementos de deseño, desafortunadamente Steve Jobs non puido ver o lanzamento. Steve morreu en outubro de 2011, mentres que o seu xoguete máis caro non marchou ata un ano despois.
Galería de fotos
Aínda que aos homes máis poderosos do mundo gústalles presumir das especificacións técnicas dos seus barcos de mares de superluxo, non apareceu moito sobre o Venus, como chamou Steve ao seu iate. Venus ten case a metade do tamaño do máis grande actual iate do mundo, que pertence ao multimillonario ruso Andrei Melnichenko. Este último ten exactamente 141 metros de lonxitude, mentres que Venus ten "só" 78,2 metros. O ancho do barco é de 11,8 metros no seu punto máis ancho. O prezo exacto de Venus non se coñece oficialmente, pero os expertos estiman que se trata dun barco por valor de 137,5 millóns de dólares, mentres que os prezos dos iates máis caros do mundo adoitan alcanzar os XNUMX millóns de dólares.
Jobs pasou moitos anos discutindo o grande que debería ser o Yachta, cal debería ser a curvatura dos elementos individuais e discutir sobre o número de cabinas. Por exemplo, quen leu a lendaria historia de Time sobre como Steve foi capaz de resolver semanas xunto coa súa muller selección de lavadoras e secadores, ten claro por que só os preparativos para a construción do iate levaron anos de vida.
Galería de fotos
O nome Venus está entón directamente conectado con Venus, a deusa romana da sensualidade, a beleza, o amor e o sexo. Despois identificouse coa deusa grega Adrodita. Porén, Steve Jobs utilizouna para o título máis que para unha deusa, como unha inspiración que foi a musa de gran número de artistas, especialmente dentro do Reconstruccionismo romano. Venus foi herdada pola muller de Steve Jobs, a señora Laurene Powell Jobs. Ela usa o iate coa súa familia e moitas veces pódese ver ancorada nas costas de cidades europeas como Venecia, Dubrovnik e moitas outras.
Venus ondea baixo a bandeira das Illas Caimán. Non obstante, ten o seu porto natal en George Town, desde onde zarpa nas súas viaxes. Se queres seguir o barco nas súas viaxes ou mirar decenas de fotos que podes engadir, entón o mellor lugar para descubrir minuto a minuto de onde parte o iate é o sitio web. marinetraffic.com.
Venus non é tan raro de ver, xa que na actualidade está sendo moi utilizada pola familia Steve Jobs, e dado que só ten cinco anos, que non é ningunha idade en canto a vida na nave, verémola durante moitas máis tempadas e non só nos portos europeos senón tamén mundiais.
*Fonte da fotografía: charterworld.com, arquivo persoal de Patrik Tkáč (con permiso)
Viva Google e o seu tradutor!