Ondrej Holzman O futuro da industria do automóbil reside non só nos coches eléctricos, senón tamén nos chamados "coches conectados", que están conectados ás tecnoloxías modernas e poden comunicarse mellor co condutor. Dous xigantes da tecnoloxía - Apple e Google - teñen os seus ferros no lume neste campo, e o fabricante de automóbiles alemán Porsche sinalou agora a diferenza máis fundamental entre eles.
En setembro, Porsche presentou novos modelos dos seus emblemáticos 911 Carrera e 911 Carrera S para 2016 coa denominación 991.2, que, entre outras moitas cousas, tamén contan cun moderno ordenador de a bordo. Nel, con todo, só atopamos soporte para CarPlay, Android Auto non ten sorte.
A razón é sinxela, ética, como informa revista Motor Trend. No caso da cooperación e despregamento de Android Auto nos coches Porsche, Google requiriría unha gran cantidade de datos, cousa que o fabricante alemán non quixo facer.
Google quere obter información sobre a velocidade, a posición do acelerador, o líquido de refrixeración, a temperatura do aceite ou as revolucións, polo que os diagnósticos practicamente completos do coche chegarían a Mountain View en canto se lanzara Android Auto.
Iso foi segundo Motor Trend impensable para Porsche por dúas razóns: por unha banda, consideran que estas cousas son o ingrediente secreto que fai exclusivos os seus coches e, por outra banda, aos alemáns non lles gustaba demasiado proporcionar datos tan cruciais a unha empresa que desenvolvendo activamente o seu propio coche.
Polo tanto, no último modelo Porsche Carrera 911, só atopamos soporte para CarPlay, porque Apple só necesita saber unha cousa: se o coche se está movendo. Non está claro se as condicións que Porsche recibiu de Google tamén son recibidas por todos os outros fabricantes de automóbiles, non obstante, certamente suscitará dúbidas sobre cantos datos e para que Google os recolle exactamente.
O feito de que CarPlay non recolla ningún dato non é demasiado sorprendente. Pola contra, só corresponde cos últimos pasos de Apple na protección da privacidade, que é absolutamente clave para Apple.
[to action="date de actualización="7. 10. 2015 13.30″/] Revista TechCrunch se conseguiu conseguir un comunicado oficial de Google, que negou que esixise aos fabricantes de automóbiles datos completos como a velocidade do coche, a posición do gas ou a temperatura do fluído, segundo afirmaba. Motor Trend.
Para poñer este informe en perspectiva, tomamos a privacidade moi en serio e non recompilamos datos como afirma o artigo de Motor Trend, como a posición do acelerador, a temperatura do aceite e o líquido de refrixeración. Os usuarios poden optar por compartir información con Android Auto que mellore a súa experiencia para que o sistema poida utilizarse con mans libres mentres o coche conduce e pode proporcionar datos de navegación máis precisos a través do GPS do coche.
A afirmación de Google contradí o informe Tendencia do motor, quen afirmou que Porsche rexeitou Android Auto por motivos éticos porque "Google quería información OB2D practicamente completa unha vez que Android Auto fose activado". Google negou isto, pero rexeitou comentar por que Porsche rexeitou a súa solución, a diferenza de CarPlay. Outras marcas do grupo Volkswagen, ao que pertence Porsche, utilizan Android Auto.
Segundo TechCrunch as condicións eran diferentes ao principio cando Google comezou a achegarse ás compañías de automóbiles que agora, e realmente requiría máis datos. Así, Porsche puido decidir antes non implantar Android Auto, e agora non cambiou a súa decisión. Porsche non quixo comentar o asunto.
Así que teño sentimentos bastante encontrados. Por unha banda, unha empresa de automóbiles da empresa VW optou por CarPlay, que podería ter novidades interesantes para as outras empresas de automóbiles asociadas que asocia VW, porque se non me equivoco, os propios Skoda e VW utilizan MirrorLink.
Pero, por outra banda, non entendo por que Porsche considera esta información "crítica". Se non me equivoco, os coches teñen un porto para diagnóstico (OBD) desde aproximadamente un ano e conéctase ao teléfono mediante un dongle bluetooth/wifi. Posteriormente, esta información pode ir a calquera parte. O único que se me ocorre é o feito de que non todo o mundo o fará, por outra banda, se eu fose un competidor e considerase que estes datos son críticos, comprar o coche dun competidor e conectarlo non sería tan problema.
PD: Non acepto que a miña información de condución estea na nube de Google. Estou sorprendido de que esta información se poida obter doutro xeito e, se Google a quere, ten a posibilidade de obtela doutra maneira...
Creo que a cantidade xoga un papel importante aquí. Si, os diagnósticos pódense extraer de cada coche novo. Pero deste xeito teríano en Google sobre todos os coches que se venderon e 24/7.
Mira, eu non o pensei así. Probablemente será iso.
Por outra banda, quizais sería mellor que dixesen que non lles gusta espiar aos seus clientes, causaría unha mellor impresión na xente que "queremos manter o noso saber facer"...
Por suposto! Pero mesmo iso pode ser torcido e admitiu que basicamente o dixeron. Porsche ten un selo de exclusividade e prestixio. O cliente cómprao (non sempre só) polo selo de exclusividade e prestixio. E non comprará algo que non sexa tan excepcional porque ten que ser "moi xestionado polos chineses/Google non só por fóra senón tamén por baixo do capó". Sei que é unha tolemia pensar así. :o) Pero así me sinto.
E se deixamos de lado as funcións de varios sistemas operativos, etc., eu opino que a maioría dos condutores de Porsche da compañía usan iPhones. Non quero xulgar a nada nin a ninguén, pero o iPhone é simplemente un símbolo social, igual que un Porsche. E o corvo senta ao lado do corvo.
"Creo que os condutores de Porsche que usan iPhones prevalecen na sociedade"
Hmm... algún dato relevante? Ou experiencia persoal coa mostra correspondente?
"Non quero xulgar a nada nin a ninguén, pero o iPhone é simplemente un símbolo social, igual que un Porsche".
Ah, iso é noticia. E en que sentido, por favor?
Seguro que te volveches completamente tolo!
Podo preguntar por que me tolei por completo? :)
A opinión non é un feito e creo que non necesariamente ten que estar apoiada en datos. Pódese discutir sobre iso. Así que si, teño experiencia persoal coa mostra correspondente. como está o teu Necesitamos que a nosa media sexa de 50:50 :)
E que dicir do "símbolo" - no sentido de que (e non podemos meterse no noso peto) unha gran variedade de persoas que compran un iPhone cómprao principalmente porque "porque iPhone". Non escribín que o iPhone sexa o mesmo símbolo social que Porsche, pero a xente fai un símbolo do mesmo xeito. Algúns produtos electrónicos de consumo simplemente convertéronse en algo co selo dun esperma na sociedade. Unha cousa de moda. Con Porsche, non che importa o feito de que teña ese motor e un chasis de papoula, e esa casta é a última. Pero é posible que vostede (e outros) estea equivocado. :)
Nos EE. UU., todo o mundo ten un limpador de iPhone, porque custa uns poucos dólares engadir ao plan, polo que non teño nin idea de que tipo de selo estás a falar aquí. Entón, quizais desde o punto de vista do estúpido de Europa do Leste sexa algún tipo de selo de identidade, porque se compra aquí a todo lume. Un pouco de Rusia presentado en checo. Especialmente nos Estados Unidos, o iPhone considérase principalmente o mellor que podes mercar, porque Apple é o querido do público alí... non hai nada de malo, pero o golpe? WTF? Si, probablemente funcione nunha discoteca antes das 15, estou de acordo.
Non vivo nos Estados Unidos, polo que non teño experiencia con mulleres da limpeza como ti. Vivo en CR. E describo a miña propia opinión sobre a sociedade europea que coñezo e tamén sobre os países do mundo sobre os que se pode coñecer información relacionada con Apple. (Por certo, en CR cada (quizais segundo) albanel tamén ten un. Pero creo que crear unha norma dependendo da profesión é unha tontería.) Entón, se nos atopamos con todos os limpadores de EE. UU. + todo o público alí que consideran é o mellor + digamos que este público noutro lugar do mundo + imos engadir un gran número de "idiotas de Europa do Leste" das discotecas + unha gran afección rusa pola cor dourada + todos os xaponeses nunha viaxe polo mundo + ...
= Chego á opinión de que a maioría dos condutores de Porsche usan iPhones
É moi posible que me equivoque e que a clase que compra coches Porsche sexa unha excepción para a sociedade global e que os iPhone non sexan tan populares entre eles. :)
PD: É máis seguro escribir nos sitios web da mazá que "o iPhone ten un crack" que escribir que "é un teléfono intelixente completamente inútil". Quizais máis xente estea de acordo con iso. :)
Que calquera en CR tería un iPhone (é dicir, na súa maioría de clase media baixa) non é certo. Ás veces pódense ver modelos de segunda man máis antigos. De feito, é un teléfono bastante caro, e iso é o que lle dá unha falsa "marca de exclusividade". En todo caso, tamén terei que viaxar entre a República Checa para limpar, para poder completalo ;) debería sorprenderme, pero non creo.
Para seguir co teu exemplo, o punto da miña publicación anterior foi que se alguén en CR sangra por Porsche, probablemente tamén teña o iPhone. Trátase da pequenez das persoas relativamente (RELATIVAMENTE) pobres que precisan demostrar que teñen o necesario. Intelixente normal e realmente exitoso, ou se queres persoas ricas, comprarán o que queiran (é dicir, incluso o iPhone), pero non o comprarán para deixarlle o alento a alguén.
Enténdote e basicamente estou de acordo. Pero non é só na República Checa. E a exitosa/rica Guild non o compra para desfacerse, senón para manter un certo estándar co seu entorno. E a mesma bagatela pódese chamar distinguir entre un modelo novo e un "máis antigo, de segunda man".
Pero é unha merda totalmente... ;o)
Simplemente estás loco na túa opinión: que o "iPhone é só un símbolo social"...
E "non escribín que o iPhone sexa o mesmo símbolo social que Porsche" é suficiente para min.
Entón estás mentindo claramente a ti mesmo porque isto é exactamente o que escribiches. Punto.
Basicamente, estou de acordo co compañeiro Dalibor. O feito de que alguén compre un iPhone, segundo as túas palabras, "porque un iPhone" non crea en absoluto algún tipo de símbolo social. Esta é precisamente a depravación “nacional” que pensa moita xente “pequeniña”. Ollo que non estamos a falar de nada máis grande que un TELÉFONO, si.
E se a marca/tipo de teléfono e non sei que máis é tan importante para ti como o presentas aquí, entón sinceramente lamento moito por ti.
Recomendaríache que leses algún libro interesante ou unha experiencia cultural semellante, quizais che chame a atención o que escribiches, non só na miña opinión, por tonterías, se cadra collerás o nariz.
Un selo de excelencia? Por favor, non te rías. Como un colega escribe a continuación... é un falso selo de excepcionalidade. Unha persoa excepcional é alguén que logrou algo, que logrou algo que beneficia a toda/a maioría da sociedade. E como sabes, ter un iPhone non é o caso.
Entón, para poñelo en liña recta. Déixame explicar o que intentei escribir aquí. Realmente non fago unha icona do iPhone. Pola contra, expresarei aquí a opinión de que a empresa creou a icona a partir del. Se alguén o compra "por mor do iPhone" e non polas características, é, na miña opinión, o símbolo sobre o que escribo. Sei moi ben que estamos a falar só do teléfono. Non son dos que vostede describe como "mozo". Paréceme divertido todo este fenómeno en torno a unha peza de electrónica de consumo e, especialmente, a pelexa de fans dedicados a discutir. Sinto pena por ti, pero créeme, realmente non tes que sentir pena por min. Busco a excepcionalidade completamente noutro lugar ;o)
Para que nos entendamos: para min, o iPhone é simplemente un teléfono intelixente axustado pero, por outra banda, completamente inútil.
Estamos de acordo? :O)
Coñezo un total de 5 propietarios de Porsche, 5 teñen iPhone. Pero pode ser unha excepción.
Google é un colector de datos. Aquí está para ver que tipo de organización é. Android está a seguir toda a túa vida. Google está a desenvolver o propio coche, e deste xeito, sen desenvolvemento, tería acceso a datos que lle axudarían no seu propio desenvolvemento. Hejzlici un.
"Para poñer esta mensaxe en perspectiva: tomamos a privacidade moi en serio e non recompilamos datos"
"Os usuarios poden escoller compartir información con Android Auto"
QUE? Esa é unha resposta bastante especulativa. Entendín que de forma predeterminada non recolle AA, pero o usuario pode activalo; seguramente activarase de forma predeterminada con algunha aplicación, xa que sei Android. Entón, despois de todo, a declaración de Google é que SI, recollemos todo :D A súa "recopilación sen datos" é ridícula
Exactamente, esa expresión significa: Si, recompilámolo por defecto, pero o usuario pode desactivalo nalgún lugar no fondo do menú.