Amaya Toman O iPad é unha gran ferramenta de traballo non só para profesionais do deseño ou informática, senón tamén para pilotos. Sábeno ben, por exemplo, en Singapore Airlines, onde introduciron tabletas de mazá na cabina dos seus avións hai tres anos. Hoxe, os avances fixeron que os iPads sexan aínda máis útiles para as compañías aéreas.
A xente de Singapore Airlines sabe moi ben o esixente que é o traballo de piloto. Inclúe moitas tarefas, administración e trámites. As compañías aéreas decidiron facilitarlle un pouco o traballo aos seus pilotos e desenvolveron aplicacións especiais para o iPad.
Os iPads utilizados polas compañías aéreas conteñen un par de aplicacións personalizadas básicas: FlyNow e Roster. Están protexidos con TouchID, polo que os pilotos non teñen que preocuparse pola autenticación de dous factores que usaron no pasado.
A aplicación Roster é unha compañeira moi útil para os pilotos. Ofrécenlles unha visión xeral dos próximos voos programados, tipos de avións e tipos de clases de pasaxeiros. Outra función importante é a información sobre as horas de voo. O límite oficial é de cen horas ao mes, e ata agora os pilotos tiñan que rexistralas manualmente. Ademais, Roster tamén pode informar aos pilotos sobre a próxima expiración dos seus visados, ofrece a posibilidade de compartir un próximo voo cos familiares e a posibilidade de supervisar o calendario de voos dos compañeiros.
A aplicación FlyNow, pola súa banda, ofrece información clave sobre rutas, previsións meteorolóxicas ou combustible. Ambas aplicacións están sincronizadas cos servidores backend das compañías aéreas e o seu funcionamento é sinxelo e intuitivo.
Galería de fotos
Segundo Singapore Airlines, os pilotos deben dominar non só a tecnoloxía, senón tamén a administración e o papeleo necesarios. Están afeitos a seguir listas de tarefas, polo que os desenvolvedores intentaron adaptar o máximo posible as aplicacións respectivas a este hábito. Pola súa banda, a aplicación tomou prestado un truco da interface de usuario dos primeiros navegadores web que axuda a distinguir a información pasiva do contido interactivo. "Dixémoslles aos pilotos que todo o amarelo é interactivo e tocable", di o capitán Raj Kumar, piloto adxunto da división B777. Os elementos amarelos non se inclúen na aplicación por casualidade: destacan do fondo azul do mesmo xeito que as ligazóns azuis dun fondo branco nos navegadores web antigos.
No futuro, ás compañías aéreas gustaríalles automatizar aínda máis procesos e engadir conectividade durante o voo ao intercambio de datos terrestres. O capitán Raj Kumar revelou que xunto coa automatización virán todo tipo de melloras nas cabinas. As cabinas dos modelos de avións máis antigos estarán equipadas adicionalmente con portos USB para cargar iPads, tamén se introducirá a conectividade de voo segura, grazas á cal o persoal recibirá información actualizada durante o voo. As primeiras compañías aéreas en introducir iPads foron American Airlines en 2013. Seguiron British Airways, United e Jet Blue.
Fonte: CNet
