Vratislav Holub Os patinetes eléctricos están disparando en popularidade, o que se pode ver ao noso redor. Non hai nada de que sorprenderse. Os scooters eléctricos representan un método de transporte extremadamente sinxelo, mentres que algúns dos mellores modelos non teñen ningún problema para percorrer distancias significativamente máis longas, polo que son o compañeiro ideal para todo tipo de viaxes. Un gran exemplo é un novo elemento quente Kaaboo Skywalker 10H, que empuxa os scooters comúns do mercado actual ao segundo plano. Tiven a oportunidade de probar correctamente este e-scooter e teño que recoñecer que estou moi sorprendido polas súas capacidades ata o momento.
A marca Kaaboo entrou recentemente no mercado checo e preséntase con scooters eléctricos que establecen un listón bastante alto para outros fabricantes. Supostamente, este debería ser o mellor do mellor que está realmente dispoñible neste momento. Xa desde o principio, teño que recoñecer que no caso do modelo Skywalker 10H a afirmación non está lonxe da realidade, xa que o scooter sorprende non só polas súas especificacións, senón sobre todo polo seu uso, rendemento e funcionalidade xeral.
Especificación oficial
Como é o noso costume, vexamos primeiro o que realmente promete o fabricante do produto. A primeira vista, o gran motor de 800 W, que pode desenvolver unha velocidade de ata 50 km/h, non ten medo nin sequera a unha inclinación de 25°. En combinación cunha batería de 48 V 15,6 Ah, debería proporcionar unha autonomía de ata 65 quilómetros, mentres que unha posible carga desde o chamado "de cero a cen" levará unhas 8 horas. En canto á seguridade, o modelo está equipado con luces dianteiras, traseiras e de freo, retroiluminación azul, freos de disco nas dúas rodas en combinación cun freo motor electrónico e suspensión dianteira e traseira. Por suposto, tamén se pode simplemente dobrar e colocar, por exemplo, no maleteiro dun coche. Pero hai que ter en conta o peso de 21,4 quilogramos. En canto ao tamaño, o produto mide 118,6 x 118,6 x 120 centímetros.
Procesamento e deseño
Teño que admitir que en termos de acabado e deseño xeral, este e-scooter fixo un gran traballo. A súa construción máis robusta e o seu elegante deseño negro indican inmediatamente que non é un modelo de cidade normal, senón algo máis grande, máis dominante. Ao mesmo tempo, a propia táboa, na que estás de pé mentres montas, é un pouco máis ancha e, polo tanto, prepárache para unha condución máis rápida. Podemos ver máis diferenzas deste tipo. O manillar e mesmo os pneumáticos tamén son máis resistentes, grazas ao cal é posible superar superficies aínda máis esixentes.
Galería de fotos
Gustaríame determe un momento nos propios manillares, que son moi importantes para conducir e neles podemos atopar todo o que realmente necesitamos para conducir. Ao mesmo tempo, non debemos esquecer mencionar a súa posibilidade de axuste de altura. No lado esquerdo do manillar está o contacto, onde cómpre colocar a chave, sen ela simplemente non funcionará, a panca para o freo traseiro e dous botóns relativamente importantes. Un acende a iluminación (luces dianteiras e traseiras) e o outro úsase para o claxon. Á dereita atopamos unha pantalla redonda que mostra todo o que necesitamos. En concreto, esta é a marcha actual, a velocidade e outra información sobre a distancia percorrida e similares. No lateral da citada pantalla, directamente encima da panca do freo dianteiro, hai outra panca que funciona como gas. Así, coa súa axuda, regulamos a nosa velocidade.
En calquera caso, gustaríame volver á luz de fondo mencionada. Aínda que a súa presenza me alegro enormemente e practicamente me fixo retroceder no tempo, xa que o seu aspecto recorda aos neóns de GTA: San Andreas, aínda teño unha pequena queixa con el. O botón para a súa activación está situado na parte frontal do taboleiro, cara á roda dianteira. Sen dúbida preferiríao darlle a benvida dunha forma máis simpática, por exemplo no lado esquerdo ou dereito do manillar. Grazas a isto, a luz de fondo pódese acender e apagar con estilo mesmo mentres conduces, sen necesidade de dobrar as costas.
Experiencia propia
Inicialmente achegueime ao scooter con máis respecto que outros modelos, que só podo recomendar a todos. Neste momento, puiden enfeitizar o rendemento que realmente ofrece este modelo. Primeiro levei o scooter Kaabo Skywalker 10H nunha estrada pechada, onde me familiaricen coidadosamente con todas as opcións e funcións que realmente se poden usar. Por este motivo, gustaríame sinalar tres velocidades de paso: 1 (máis lenta), 2 e 3 (máis rápida). A aceleración é practicamente a mesma para todas elas, pero as diferenzas pódense atopar na velocidade máxima. Aínda que non superei os 25 km/h no "número un", conseguín pasar algo máis de 33-35 km/h no número dous. En terceira marcha, conseguín circular a unha velocidade duns 45 km/h. Creo que cos meus 75 quilogramos podería alcanzar os 50 km/h prometidos, con todo, a situación non me permitiu facelo nin nun intento.
En resumo, a velocidade é o dominio deste scooter, e grazas á robusta construción, aos pneumáticos máis grandes e á suspensión, nin sequera teño a sensación de ir tan rápido cando ando. A este respecto, tamén me gustaría destacar a suspensión que acabamos de mencionar, que funciona sorprendentemente ben. Cos scooters (eléctricos) comúns, adoita sentir todos os desniveles. Non obstante, este non é o caso deste modelo, co que tamén podo circular por xardíns (± planos) sen problemas. Como non quero dobralo directamente na porta e despois levar o scooter de case 22 kg ata o garaxe, a opción máis sinxela é conducir directamente ata el. Non obstante, é importante lembrar que este é un e-scooter urbano e non é moi axeitado para o seu uso todoterreo. Neste caso, os danos poderían producirse nun momento no que, por exemplo, non se notaría unha depresión ou un burato no prado.
En resumo, o motor eléctrico en combinación cunha construción de calidade funciona e prescríbese para o uso diario. Podo confirmar por min mesmo que non atopei ningún problema importante durante o uso normal. Ao mesmo tempo, gustoume a posibilidade de ascensos moi rápidos incluso a outeiros máis esixentes, que me gustaba especialmente polas noites mentres contemplaba o solpor. Pola noite ou pola noite, a iluminación mencionada será moi útil. A lámpada dianteira brilla de forma sorprendente e, polo tanto, pode iluminar suficientemente a zona diante do scooter. Ao mesmo tempo, tamén é excelentemente visible desde atrás, onde, en combinación coa luz de freo, informa ao condutor ou aos ciclistas que están detrás de ti que estás en camiño ou que estás parando. Despois, a iluminación pódese complementar cunha luz de fondo azul.
Por suposto, non todo se trata de conducir. Precisamente por iso non debemos esquecer de mencionar o stand práctico, no que eu mesmo non cría nun principio. Esta é unha perna pequena, que me provocou a sensación de que o scooter non podía aguantar debido ao seu peso. Porén, o contrario é (afortunadamente) certo. En canto á composición en si, tamén é bastante agradable e sinxela. Aquí só corrixiría lixeiramente a afirmación do fabricante de que o scooter pódese dobrar en 5 segundos. Non podo imaxinar unha situación na que puidese facelo tan rápido. Ao mesmo tempo, o maior peso molestame un pouco. En calquera caso, isto está, por suposto, xustificado para un patinete eléctrico deste tipo, e se tivese que elixir entre o peso, ou un compromiso no lado do rendemento, a autonomía ou a comodidade, definitivamente non cambiaría.
Galería de fotos
En canto á autonomía, depende moito do peso e do estilo de condución do usuario. Durante unha condución suave e non demasiado agresiva, non conseguín descargar a batería nin unha vez. Pero cando subía constantemente un outeiro máis empinado, cando era necesario ter o "gaso" ao máximo, era relativamente fácil ver como o scooter estaba quedando sen zume. Non obstante, en estado novo, o scooter eléctrico Kaabo Skywalker 10H pode manexar facilmente viaxes de 60 km, sempre que non o uses demasiado. Ao mesmo tempo, tendo en conta o rendemento da batería, non é recomendable conducir ata cero.
Resumo - Paga a pena?
Se liches ata aquí, probablemente coñezas moi ben a miña opinión sobre o Kaabo Skywalker 10H. Sinceramente, estou moi entusiasmado con este produto e é difícil atoparlle fallas. En resumo, este scooter eléctrico funciona e todo o que pode facer, pode facelo ben. En concreto, este modelo é capaz de agradar non só polo seu rendemento e velocidade, senón sobre todo cunha marcha cómoda, unha construción suficientemente robusta, unha suspensión de alta calidade e unha autonomía perfecta. Ao mesmo tempo, vexo esta peza non só como un scooter eléctrico común ou unha ferramenta para o transporte, senón principalmente como unha fonte de entretemento. No tempo actual, é un complemento perfecto para os días de calor, que tamén pode refrescarche ao mesmo tempo.
Dado que este é un produto novo, só podes reservar este scooter eléctrico polo momento. O seu prezo estándar é de 24 coroas, non obstante, como parte da citada reserva, está dispoñible catro mil máis barato, é dicir, por 990 coroas. Recomendaría este modelo a todos os que busquen un scooter mellor que poida manexar superficies máis esixentes e distancias máis longas.
