Pavel Jelic Os fieis lectores da nosa revista seguramente non a perderon hai uns dous meses revisión patinetes eléctricos Kaabo Skywalker 10H. O meu compañeiro fixo unha crítica moi positiva a este scooter eléctrico e, dado que tiven a oportunidade de probalo no seu momento, só podo confirmar as súas palabras. Non obstante, para ser honesto, os scooters eléctricos nunca me atraeron de ningún xeito. Desde a posición de condutor apaixonado, percibínos como un certo “mal” que, se se usa con perigo, pode provocar un accidente de tráfico de consecuencias mortais. Ao final, non puiden facelo de todos os xeitos, e despois de moito tempo decidín darlle unha oportunidade aos patinetes eléctricos. Despois dunha pequena busca, boteille un ollo ao scooter eléctrico Kaabo Mantis 10, que me impresionou tanto polos seus parámetros como principalmente pola súa construción aparentemente duradeira.
Podería ser interesache
Vratislav Holub Se estás activo no mundo dos scooters eléctricos, o máis probable é que esteas familiarizado coa marca Kaaba. Esta marca só estivo dispoñible oficialmente na República Checa desde hai uns meses, pero é moi popular e popular en todo o mundo. Os scooters Kaabo pertencen á clase máis alta, e se estás a buscar o mellor, crea que estes scooters che ofrecen o mellor. En comparación cos patinetes eléctricos da competencia, os scooters Kaabo son máis caros, pero por máis diñeiro obtense unha carrocería duradeira, motores potentes e, sobre todo, un produto cuxo deseño foi pensado. Vexamos xuntos o scooter eléctrico Kaabo Mantis 10 nesta revisión.
Especificación oficial
En practicamente todas as nosas revisións, comezamos cunha lista de especificacións oficiais, grazas á cal as persoas máis coñecedoras do campo poden obter inmediatamente unha imaxe do produto. O scooter eléctrico Kaabo Mantis 10 ofrece un motor cunha potencia de 800 watts, a potencia máxima alcanza os 1600 watts de todos os xeitos. Coa axuda dun motor tan potente, o scooter revisado pode soportar unha inclinación de ata 25 ° sen ningún problema. Non menos importante é a autonomía dos patinetes eléctricos: co Mantis 10 podes esperar unha autonomía de ata 70 quilómetros, que é unha autonomía coa que algúns patinetes eléctricos da competencia só poden soñar. Este rango prové a batería de 48 V/18,2 Ah, que podes cargar completamente nunhas 6 horas. En canto ao peso, é duns 24 quilogramos. De novo, gustaríame sinalar que o Mantis 10 é un scooter realmente robusto, polo que este peso non debería sorprenderche de ningún xeito. De todos os xeitos, podes dobrar este scooter con relativa facilidade, grazas ao cal podes colocalo, por exemplo, no maleteiro dun coche e levalo ao carril bici máis próximo. Grazas ao motor de 800 vatios situado na roda traseira, o scooter Mantis 10 alcanza unha velocidade máxima de 50 km/h.
Kaabo Mantis 10 fotos do produto
Procesamento e deseño
É o traballo que che cautivará a primeira vista no scooter Mantis 10; é o mesmo cos outros scooters Kaabo de todos os xeitos. E cando penso no primeiro bo, realmente refírome ao primeiro, é dicir, ao momento no que o correo che entrega o scooter. Se queres estar seguro de que podes levar o scooter sen problemas, por exemplo, polo menos ata a entrada, entón espera que o máis probable é que necesites un amigo máis apto para iso. O scooter en si pesa uns 24 quilogramos, pero o paquete inclúe outros accesorios, o que aumenta aínda máis o peso total. E en canto consigas levar a caixa co scooter ao lugar necesario, por fin sentirás a obra perfecta e de alta calidade ao tacto.
O scooter eléctrico Mantis 10 está construído a partir dunha única peza de aluminio para avións. O chasis, que está rematado nunha elegante cor negra, é moi agradable á vista e di sobre si mesmo que definitivamente non está entre os modelos de clase baixa. Despois de montar o scooter por primeira vez, mentres aínda o coñeces á túa maneira, descubrirás que nada está solto, nada está solto e non sentirás que nada pode fallar de ningún xeito. Isto débese a que a construción de scooters é realmente moi importante, xa que vai da man da seguridade do scooter. Dado que podes achegarte a velocidades de ata 10 km/h co Mantis 50, non hai absolutamente espazo para compromisos. Se algo sae mal, pode custarche a vida, e digo en serio. Os patinetes eléctricos son moi divertidos, pero hai que tratalos con respecto e entendendo que son máquinas poderosas, non xoguetes.
A principal parte de apoio do scooter eléctrico é o chanzo no que transfire todo o seu peso. Esta banda de rodadura ten unha superficie especial antideslizante en toda a súa lonxitude. Isto significa que se decides montar o scooter baixo unha choiva lixeira, non tes que preocuparte de que a zapata de rodadura do Mantis 10 se deslice de ningún xeito. O paso como tal tamén inclúe luces, que son útiles en condicións de iluminación máis pobres, ou se tes que moverte por estradas transitadas clásicas. En canto á iluminación cara adiante, pódese acender as dúas luces principais, que están situadas na parte dianteira do corpo da banda de rodadura. No mesmo lugar, xusto na parte traseira, hai luces traseiras vermellas, que incluso parpadean ao frear. Tamén hai retroiluminación de toda a banda de rodadura. Podes controlar facilmente todas estas luces cun botón no manillar.
Kaabo Mantis 10 banda de rodadura
Se xa mordemos o manillar, quedamos con eles. O manillar tamén é un elemento moi importante que debe ser o máis estable posible cando se conduce rápido. En moitos patinetes eléctricos, o manillar é unha gran debilidade, pero co Mantis 10 non hai nada de que preocuparse. O manillar só precisa estar firmemente unido cunha peza de material de conexión que suxeita un total de catro parafusos Allen. No lado esquerdo do manillar hai un "encendido" para a chave, sen o cal o scooter simplemente non pode ir, xunto cun indicador de tensión da batería e un botón para controlar as luces. Á dereita, atoparás a pantalla principal, na que podes ver diversas informacións e datos sobre o paseo. Hai dous botóns: un para acender e apagar a pantalla, o outro para cambiar o modo de velocidade do scooter. Por suposto, hai unha panca coa que controlas a potencia do motor eléctrico.
Manillar Kaabo Mantis 10
Gustaríame dedicarlle o último parágrafo ao "chasis" en canto á tramitación. Xa podedes ver polas propias fotos que a suspensión do patinete eléctrico Mantis 10 está a moi bo nivel. En concreto, este modelo utiliza suspensión de resorte na parte dianteira e traseira, grazas á cal se pode conducir sen problemas e con relativa comodidade mesmo en estradas peores con buratos, posiblemente tamén offroad. O Mantis 10 tamén conta cunhas enormes rodas de 10″ que conectan o scooter co chan. E se tes un vehículo con algo de potencia, por suposto é necesario poder frealo. Tampouco tes que preocuparte por nada neste aspecto, xa que hai discos de 140 mm na parte dianteira e na parte traseira, que frean o coloso en forma de Mantis 10 con moita facilidade. Ademais disto, tamén se utiliza o freo do motor, que tamén recupera enerxía; entón podes usalo para impulsar.
Experiencia propia
Xa dixen máis arriba que é necesario achegarse aos patinetes eléctricos con moito respecto e precaución. Recoñezo que no meu caso púxeno bastante difícil, xa que nunca montara ben nun scooter eléctrico antes de revisar o Mantis 10. Por suposto, sempre é mellor comezar cun modelo máis débil e lento, avanzando gradualmente ata os máis potentes e rápidos. Xa que estou sentado aquí escribindo esta crítica agora mesmo, iso significa que puiden facer balance do Mantis 10 sen demasiados problemas. Podo dicir por min mesmo que se usas o teu cerebro cando usas un patinete eléctrico e te comportas exactamente do mesmo xeito que se estiveses nun coche, é dicir, nunha motocicleta, non terás ningún problema, aínda que coma min. , un completo afeccionado, ensala inmediatamente unha potente máquina.
De todos os xeitos, a verdade é que intentei moverme o menos posible polas estradas principais coa Mantis 10. Teño a vantaxe de vivir nunha aldea onde hai innumerables atallos e estradas secundarias que son sen dúbida moito máis seguras. O primeiro día xoguei co Mantis 10 –buscando a posición correcta, practicando o equilibrio, xirar nun espazo reducido e outras accións básicas– como cando tes tres anos cando aprendes a andar en bicicleta. Realmente podes aprender a usar un patinete eléctrico moi rapidamente, así que ao día seguinte comecei a facer probas completas. Atopei un bonito parche non moi lonxe da casa, no que por suposto probei inmediatamente a velocidade máxima. Cómpre mencionar que usando o botón MODE na pantalla principal pode cambiar entre tres modos en total. No primeiro modo "eco", non superarás os 25 km/h; este é o modo que deberías usar nas estradas. Despois de cambiar ao terceiro modo, o limitador está desbloqueado e en pouco tempo conducía a 49 km/h neste modo.
Por suposto, canto máis aceleres constantemente e máis rápido conduzas, máis rápido esgotarase a batería. Aínda que o fabricante reclama unha autonomía de ata 70 quilómetros, esta autonomía é realista en modo ecolóxico e en estradas sen desnivel. Se queres gozar máis do paseo e non tes en conta se circulas en liña recta ou en monte, espera unha autonomía máxima duns 50 quilómetros. Co scooter Mantis 10, definitivamente non tes que ter medo de ir aínda por peores terreos todoterreo. Grazas á suspensión e aos pneumáticos, o scooter manexa sen problemas ata terreos tan esixentes e, ao final, é divertido. E aínda te divertirás máis se alguén vai contigo no segundo patinete eléctrico, por exemplo un amigo ou un ser querido. Por suposto, recoméndovos que levedes polo menos casco e roupa máis longa. A seguridade é moi importante e un casco pode salvarche a vida no peor dos casos.
Chasis Kaabo Mantis 10
Xa mencionei na introdución que podes dobrar o scooter Mantis 10 de forma rápida e sinxela. O fabricante indica que pode realizar a composición en 5 segundos, en calquera caso, neste caso atrévome a discrepar un pouco. Aínda que te movas tanto como poidas, simplemente non chegarás a 5 segundos e, ademais, leva un tempo ao principio para poder realizar o procedemento global. O manillar, xunto coa "barra" principal, están conectados ao resto da carrocería mediante dous clásicos peches de liberación rápida que podes recoñecer nunha bicicleta. En canto solte estes peches de liberación rápida, é posible dobrar a barra co manillar cara abaixo. Cómpre mencionar, non obstante, que o propio manillar está suxeito á barra por medio de catro parafusos, que deben afrouxarse se é necesario e retirar posteriormente o manillar. O conxunto de ferramentas incluído no paquete axudarache con isto. Se pensas levar o scooter a algún lugar do maleteiro dun coche, ten en conta o maior peso para non danar o maleteiro nin a carrocería. Todo o que tes que facer é golpear levemente o scooter nalgún lugar e hai un problema.
Composición de Kaabo Mantis 10
Conclusión
Aos poucos chegamos ao final da revisión do scooter eléctrico Kaabo Mantis 10 Xa que falei positivamente desta máquina na maioría dos parágrafos anteriores, probablemente saibas que definitivamente che recomendarei o Mantis 10. Fareino sobre todo pola construción realmente robusta, que che fai sentir seguro e que nada che derramará a unha velocidade de case 50 km/h. Tamén teño que eloxiar a suspensión realmente perfecta, xunto cos grandes freos, que frean e frean cando é necesario. Co Mantis 10 tamén podes circular sen problemas tanto por estradas rectas da cidade como de diferentes xeitos na vila, onde te desprazarás, por exemplo, por estradas sen asfaltar ou completamente fóra de estrada. En ningún destes casos o Mantis 10 che sorprenderá de ningún xeito, pola contra, estarás moi satisfeito con este scooter e gozarás de cada metro ao cento por cento.
Mesmo despois de dous meses, os scooters eléctricos Kaabo seguen sendo un artigo novo no mercado checo, que, por desgraza, non adoita estar en stock. Non obstante, o noso socio Mobil Pohotovost abasteceu hai unhas horas o scooter eléctrico Kaabo Mantis 10 revisado, para que tamén o poidas mercar: custaráche 32 coroas.
Podes mercar scooters eléctricos Kaabo aquí
Por último, gustaríame lembrarvos unha vez máis que pensedes moito coa cabeza cando andades nun scooter eléctrico. Asegúrate de non estar só no tráfico e de que aplícanche as mesmas regras que os demais. Se é posible, utilice por todos os medios carreiros para bicicletas ou camiños secundarios. Procura evitar circular por beirarrúas estreitas, onde podes poñer en perigo moi facilmente a calquera peón. Teña en conta que un comportamento imprudente pode causar consecuencias moi graves, tanto físicas como psicolóxicas e económicas.
Estimado editor, un scooter non pode estar seguro en principio. A menos que, por suposto, esteades correndo pola beirarrúa como a gran maioría de vós...
Os peóns tamén andades pola estrada, así que tomémolo con calma...