Daniel Hruska Xa pasou case un mes desde o lanzamento do novo iPhone 5s, e aínda son moi escasos. Os impacientes preferiron facer cola na Apple Store máis próxima, pero na República Checa só dependemos da Apple Online Store ou dun dos revendedores ou operadores de Apple Premium. Todos queremos o noso iPhone esperado de inmediato, preferiblemente ao día seguinte despois de realizar o pedido. Non obstante, hai que ter en conta que Apple non almacena iPhones en ningún lugar, agás unha pequena cantidade en canto ao servizo, para aforrar diñeiro. Isto significa actualmente que o teu iPhone solicitado probablemente aínda non estea fabricado, saíndo da liña de produción ou "sentado" nun avión. Hai millóns de persoas coma ti no mundo. Hai que enviar millóns de iPhones a todos os recunchos do mundo da forma máis rápida e eficiente posible. Pero como fai Apple?
Todo o proceso comeza en China, onde os iPhones son enviados desde fábricas en contedores sen marcar por motivos de seguridade. Os contedores son entón cargados en camións e enviados por avións reservados, incluídos os antigos de transporte militar de Rusia. A viaxe remata entón nas tendas, ou directamente co cliente. Así describían a operación a xente que traballaba na loxística de Apple.
Os procesos complexos en loxística creáronse baixo a supervisión do entón director de operacións (COO) Tim Cook, quen nese momento estaba a cargo de todos os eventos que rodeaban a cadea de subministración. Un fluxo constante de iPhones das fábricas aos clientes é un factor crítico para a empresa con sede en California, xa que as súas vendas representan máis da metade dos seus ingresos anuais. Apple tamén se preocupa polos números desde o inicio das vendas, cando a demanda supera moito a capacidade de produción. Este ano vendéronse un respetable 9 millóns de iPhones na primeira fin de semana.
"É como unha estrea de película", di Richard Metzler, presidente da Transportation Marketing & Communications Association e antigo executivo de FedEx e outras empresas de loxística. "Todo ten que chegar a todos os lugares exactamente ao mesmo tempo". Este ano, toda a tarefa fíxose máis difícil coa incorporación do iPhone 5c. Outra novidade é a venda de iPhones da operadora xaponesa NTT DoCoMo e da maior operadora do mundo, China Mobile. Isto abre un novo mercado para Apple con centos de millóns de clientes potenciais. Calquera inconveniente na entrega pode facer que as vendas se desaceleren ou que aumenten os custos.
A loxística global de Apple está agora dirixida por Michael Seifert, que ten unha excelente experiencia do seu antigo traballo en Amazon. Dentro da empresa, o seu responsable é o actual COO Jeff Williams, quen asumiu este cargo a Tim Cook.
A loxística dun novo produto comeza meses antes do seu lanzamento. Apple primeiro debe coordinar todos os camións e avións para transportar compoñentes ás liñas de montaxe de Foxconn. Os equipos de vendas, mercadotecnia, operacións e finanzas traballan en estreita colaboración para estimar cantos dispositivos a empresa espera vender.
Estas estimacións desde dentro da empresa son absolutamente críticas. Cando se equivocan, acabas no vermello para ese produto. Un exemplo é o déficit de 900 millóns de tabletas Surface sen vender do rival Microsoft. O fabricante de software máis grande do mundo está agora a comprar Nokia, traendo consigo unha forza de traballo loxística capaz. O software é unha mercadoría completamente diferente a un produto físico real, polo que a súa distribución require coñecementos de disciplinas completamente diferentes.
Unha vez que se establece a estimación, fanse millóns de iPhones, segundo persoas familiarizadas co proceso. Nesta fase, todos os dispositivos permanecen en China ata que o equipo de desenvolvemento de iOS con sede en Cupertino complete a construción final da nova versión do sistema operativo móbil, explica un antigo xestor de Apple que non quere ser nomeado porque o proceso descrito é privado. Unha vez que o software está listo, instálase no dispositivo.
Mesmo antes da presentación oficial na presentación, os iPhones son enviados a centros de distribución de todo o mundo, a Australia, China, Xapón, Singapur, Gran Bretaña, Estados Unidos e coidado: a República Checa. Agora ti, coma min, estás a preguntar onde pode estar ese lugar. Desafortunadamente, só Apple o sabe. Durante todo o transporte, un servizo de seguridade está presente coa carga, vixiando todos os seus pasos, desde o almacén ata o aeroporto ata as tendas. A seguridade non se move dos iPhones ata que se presenta oficialmente.
FedEx envía iPhones a Estados Unidos principalmente en Boeing 777, segundo Satish Jindel, un consultor de loxística e presidente de SJ Consulting Group. Estes avións poden voar desde China ata os Estados Unidos durante 15 horas sen repostar. Nos EUA, os avións aterran en Memphis, Tennessee, que é o principal centro de carga de Estados Unidos. Un Boeing 777 pode levar 450 iPhones a bordo e un voo custa 000 CZK (4 dólares). A metade deste prezo son só custos de combustible.
No pasado, cando os dispositivos de Apple non se vendían por decenas de millóns por trimestre, utilizáronse avións menos comúns. Nese momento, os iPods foron cargados nos transportistas militares rusos para levalos desde China ás tendas a tempo.
O alto prezo do iPhone, o seu peso lixeiro e as pequenas dimensións fan que Apple non perda a súa alta marxe aínda que utilice o transporte aéreo. Anteriormente, só se usaba o envío para a electrónica. Hoxe só para produtos para os que o transporte aéreo non valería a pena. "Se tes un produto como unha impresora de 100 dólares que tamén é bastante grande e pesada, non podes envialo en avión porque chegarías ao punto de equilibrio". explica Mike Fawkes, antigo loxístico de Hewlett-Packard.
Unha vez que o iPhone saia á venda, Apple ten que xestionar o fluxo de pedidos mentres a xente escolle unha cor específica e unha capacidade de memoria. Algúns tamén aproveitarán o gravado gratuíto na parte traseira do dispositivo. O iPhone 5s ofrécese en tres variantes de cores, o iPhone 5c incluso en cinco. Os pedidos en liña envíanse directamente a China, onde os traballadores os fabrican e os colocan en contedores con outros iPhones destinados a unha parte similar do mundo.
"A xente gústalle dicir que o principal éxito de Apple son os seus produtos". di Fawkes. "Por suposto que estou de acordo con iso, pero tamén están as súas capacidades operativas e a súa capacidade para levar un novo produto ao mercado de forma eficaz. Isto é algo completamente sen precedentes, que só Apple pode facer e que creou unha enorme vantaxe sobre a competencia".
Ao supervisar as vendas nas tendas de Apple e nos revendedores autorizados, Apple pode reasignar os iPhones segundo a forte demanda en cada área. Os iPhones que saen da liña de produción en China destinados a tendas europeas pódense desviar de forma flexible a outro lugar para cubrir as flutuacións dos pedidos en liña, por exemplo. Este proceso require a análise de moitos datos que cambian a cada segundo que pasa.
"A información sobre os envíos é tan importante como o seu movemento físico", di Metzler. "Cando sabes exactamente onde está cada peza do teu inventario nun momento dado, podes facer cambios en calquera momento".
A estas alturas é obvio para ti que unha vez que estala o frenesí inicial en torno ao novo iPhone, certamente aínda non comezan a celebrar en Apple. Cada ano véndense máis iPhones que nunca, polo que incluso Apple ten que mellorar constantemente os seus procesos loxísticos. Ten suficientes datos do pasado para iso, porque nunca todo podería saír ao 100% sen problemas.
Grazas polo artigo!
Por que hai almacéns connosco e o inicio das vendas é só 2 meses despois da keynote? :-D aínda así falta!
Así foi sempre: o almacén é para unha superficie máis grande que só o estado no que se atopa. Mesmo na época na que o iMac aínda se fabricaba en Pardubice, despois dun pedido do vendedor, distribuíuse nun almacén de Pardubice, primeiro en Irlanda (máis tarde en Hungría, se non me equivoco) e despois entregouse ao cliente. en Pardubice.
De todos os xeitos, o que comeza a ser bochornoso é que despois da introdución de novos iPhones/iPads, etc., estes produtos sempre están "escazados". Esta "política" comeza a enfermarme moito, amigo.
Proba a facer cantidades tamén e verás...
E que tal retrasar a venda, cando sei que non haberá "bastante" hmm :-) política, mercadotecnia...
Non, non, iso non tería sentido. Non vou atrasar a venda durante 2-3 meses, déixame producir aínda máis para que a competencia me supere cunha oferta ;)
E non é máis económico comezar a produción xusto antes da keynote e despois entregar "o que pode facer"? Aforran custos de almacenamento, e iso si, o marketing tamén xoga un papel, cando hai escaseza (quizais artificial) ao comezo da venda, e os “escollidos” levan o seu iPhone. Por outra banda, por que producir con antelación cando o cliente pode esperar. E aqueles que só queiran un iPhone simplemente terán que esperar.
Supoño que comezarei a especializarme en roubar avións :-D que teñen un iPhone de 500k.
Bo artigo :-)
E aínda nada en Alga... Alguén aquí da tenda da mazá ten algunha información sobre cando por fin os demais vendedores terán dispoñible o iPhone?
Tes algún motivo polo que queres compralo en Alge e non directamente en Apple? :)
A fin de semana pasada tiveron un evento alí (si, só foron 500 coroas, pero para min como estudante todas as coroas son boas :) ), así que pre-ordeneina alí e agora só estou esperando.. :D
Tamén me tentou esta oferta. Cando os chamei uns días despois, dixéronme que definitivamente deberían telo en stock a próxima semana. Hoxe chamei de novo despois duns 10 días e a señora non me quixo dar máis información... Así que véxoo con Alza dende hai tempo.
Polo tanto, conseguir un iPhone de China a EE. UU. por 10,2 CZK (probablemente incluído o seguro, normalmente está incluído no prezo do voo) é unha ganga. Se non, varios millóns de coroas a bordo, decente.
Normalmente non participo na discusión do artigo, pero hoxe farei unha excepción. E iso é só para eloxiar o autor por un artigo bonito e interesante. Grazas Dan :-)
Apostaría a que o centro de distribución na República Checa é FOXCON en Pardubice!
Eu tamén pensei niso. Se Apple xa ten instalacións alí e ten ordenadores construídos alí (espero que isto siga sendo certo, non o sigo tanto), entón probablemente tamén teña unhas condicións ideais para o almacenamento seguro alí para estas situacións. Por outra banda, tamén depende moito de como vaia desde a República Checa. Se por vía aérea (o que é probable), entón sería máis lóxico un almacén preto do aeroporto de Praga.
Bo artigo Dan, grazas por el. Explica a miña espera do ano pasado por "Cinco", case mes e medio... Pero grazas á enorme demanda e capacidade de produción + o teu camiño cara ao cliente, ten sentido :)
O almacén está en Hostivice preto de Praga, podes conducir dende alí ata, por exemplo, Alemaña e ata o veciño :).. Seino porque adoitaba traballar alí.
Foxconn en Pardubice xa non fai iMac. Traballo nunha empresa sen nome en Brno e queimamos teclados con láser para Apple (tanto con bluetooth como con cable). Enviamos a Irlanda e aos Países Baixos.
Gran artigo!