Jaromir Miko Aínda que poida parecer que Apple freou o desenvolvemento dos seus vehículos autónomos recentemente, a realidade parece ser outra e, segundo os datos ata agora, a compañía conta cunha flota de 55 coches de proba. Non se sabe cantos cartos Apple ata agora bombeado ao seu proxecto Titan, segundo o servidor The Information sería cervexa podería rondar os 1 millóns de dólares, e toda a industria investindo ata o momento uns 16 millóns de dólares en vehículos autónomos.
Do proxecto de Apple non se fala tanto sobre todo porque o mesmo xa Titán reestruturouse en varias ocasións e tamén reduciu o número de persoas implicadas nela. En lugar de 1 persoas nel hoxe traballa uns 600, no seu momento tamén parecía que en lugar do coche de Apple, só estaba a traballar nunha solución de software para outras empresas na liña de CarPlay.
Galería de fotos
Con todo, Apple non é a única empresa que se centra no desenvolvemento de vehículos autónomos. Segundo The Information Server, é só un dos trinta que investiron moito diñeiro no desenvolvemento de "coches autónomos" nos últimos anos, e está claro que se desenvolverán máis miles de millóns antes de que a tecnoloxía sexa utilizable e os coches están listos para a estrea.
Pero xa a finais de 2018, o profesor Krzysztof Czarnecki da Universidade canadense de Waterloo, en colaboración con científicos alemáns, descubriu que os vehículos intelixentes que poden identificar trampas na estrada e, debido á ausencia de emocións, poden manter a cabeza fría, teñen un gran problema ao que culpar empresas de automóbiles.
A maioría deles non só presentan, senón que tamén proban os seus vehículos os soleados zonas de EEUU como California, Arizona, Texas ou Florida. Así, a tecnoloxía está lista para funcionar en condicións ideais, cando fai sol ou cando menos as estradas e os sensores estean despexados. Pero isto significa que a tecnoloxía non está sintonizadaé para usar con choiva ou neve, e como acaba de descubrir o profesor Czarnecki, os coches teñen problemas para identificar obxectos ou tráfico en tales condicións.ímarcación ch.
Podería ser interesache
Si, tamén hai empresas como Waymo ou Argo + Ford que xa están probando ou comezando a probar coches tamén en tales situacións. Pero aínda non é suficiente, e Waymo, por exemplo, admite que os seus sensores deberíay traballa con choiva lixeira, pero a tecnoloxía aínda non foi totalmente adaptada para a neve ou as fortes choivas e as tormentas. "É un punto cego moi notable. O despregamento de vehículos autónomos en malas condicións non se aborda moito nin se fala moito", o executivo puxo o asunto en primeiro planoý director de Scale AI Alexander Wang.
Do cando os fabricantes de automóbiles evitarán probar vehículos autónomos deteriorado condicións segue sendo unha cuestión. Hoxe, a súa funcionalidade é vista como unha vantaxe competitiva, e así se Apple quere entrar no mercado nos próximos anos autocondución coches, teñen que romper o xeo. E case literalmente.
