David Hanak Project Titan é algo do que todos os fans de Apple escoitou falar polo menos unha vez. Trátase dun proxecto cuxo obxectivo era construír o seu propio coche autónomo, que sairía integramente dos talleres de Apple. Suponse que sería a próxima "gran cousa" e o seguinte proxecto innovador que a empresa de Cupertino viría. Non obstante, segundo as últimas informacións, parece que todo o proxecto podería resultar diferente ao esperado inicialmente. Non chegará ningún coche fabricado en Apple.
Hai varios anos que se fala do proxecto Titan. O primeiro menciona que Apple podería estar preparando un coche autónomo data de 2014. Desde entón, a compañía reclutou un gran número de expertos, tanto da industria da automoción como de sectores centrados na intelixencia artificial, a aprendizaxe automática e as tecnoloxías de condución. Non obstante, durante o desenvolvemento do proxecto, producíronse varios cambios fundamentais, que dirixiron a dirección de todos os esforzos nunha dirección completamente diferente.
Onte, o New York Times trouxo información interesante que teñen de primeira man. Conseguiron contactar con cinco enxeñeiros que traballaron ou aínda están a traballar no proxecto. Por suposto, aparecen de forma anónima, pero a súa historia e información teñen sentido.
A visión orixinal do Proxecto Titan era clara. Apple creará o seu propio coche autónomo, cuxo desenvolvemento e produción estará completamente controlado por Apple. Sen asistencia de produción dos fabricantes tradicionais, sen terceirização. Non obstante, como se viu máis tarde na fase de proxecto, a produción dun coche non é divertida, a pesar de que a empresa conseguiu obter grandes capacidades dos campos interesados. Segundo os enxeñeiros de Apple, o proxecto fracasou ao principio, cando non foi posible definir completamente o obxectivo.
Competían dúas visións e só unha podía gañar. O primeiro prevía o desenvolvemento dun coche completo e totalmente autónomo. Desde o chasis ata o teito, pasando por toda a electrónica interna, os sistemas intelixentes, etc. A segunda visión quixo centrarse fundamentalmente nos sistemas de condución autónoma, que, non obstante, permitirían a intervención do condutor, e que posteriormente se aplicarían aos coches "estranxeiros". A indecisión sobre a dirección que debería tomar o proxecto e o que todo debería implementarse neste proxecto paralizouno basicamente. Todo deu lugar á saída do director do proxecto orixinal, Steve Zadesky, quen estaba coa súa visión "contra todos", especialmente o equipo de deseño industrial, incluído Johny Ive.
Bob Mansfield tomou o seu lugar e todo o proxecto sufriu unha importante reestruturación. Os plans para a produción dun coche como tal foron varridos da mesa e todo comezou a xirar arredor dos propios sistemas autónomos (supostamente, existe un prototipo funcional do chamado carOS). Unha parte do equipo orixinal foi despedida (ou trasladouse a outros lugares) xa que xa non había ningunha solicitude para eles. A empresa conseguiu adquirir moitos novos expertos.
Non se falou moito do proxecto desde o terremoto, pero pódese supoñer que se está a traballar con dilixencia en Cupertino. A pregunta é canto tardará Apple en facer público este proxecto. O que si é que seguramente non é a única empresa de Silicon Valley que se ocupa da condución autónoma, ao contrario.
Actualmente, xa están en marcha certas probas, coa axuda de tres SUV, nos que Apple proba os seus prototipos de condución autónoma. Nun futuro próximo, prevese que a compañía lance liñas de autobuses que transportarán aos empregados polas principais sedes de Cupertino e Palo Alto, e que tamén serán totalmente autónomos. Probablemente vexamos unha condución intelixente e independente de Apple. Non obstante, só teremos que soñar co coche Apple...
Fonte: NY Times
