Patrik Siwek Aínda que hai uns anos só coñeciamos coches autónomos das películas de ciencia ficción, nos últimos anos estanse facendo realidade pouco a pouco. Polo tanto, non é de estrañar que os maiores xigantes tecnolóxicos estean a correr para desenvolvelos e intenten demostrar que son eles os que poden converter esta idea antes pouco realista en realidade. E é o xigante de Cupertino o que tamén disputa este primeiro posto.
Segundo confirmou a propia Apple en palabras do CEO Tim Cook, os vehículos autónomos son obxecto do seu desenvolvemento e investigación. Este non é o desenvolvemento dos propios vehículos como tal, senón que Apple está a centrarse en tecnoloxías que deberían estar dispoñibles para vehículos de terceiros como accesorios opcionais. Apple probablemente podería crear o seu propio vehículo, pero a esixencia financeira para crear unha rede eficaz de concesionarios e servizos é tan importante que podería ser ineficiente para Apple. Aínda que o saldo das contas da compañía se aproxime aos douscentos mil millóns de dólares, o investimento asociado á venda e servizo dos seus propios vehículos podería non comezar a recuperar nun futuro previsible e, polo tanto, Apple só usaría parte do seu efectivo. .
Tim Cook confirmou o seu interese pola industria do automóbil en xuño do ano pasado, e a propia Apple está a apuntala. Tim Cook dixo literalmente que Apple está a traballar en sistemas autónomos para coches. En 2016, a compañía reduciu os seus plans ambiciosos anteriores, cando realmente quería situarse xunto a fabricantes de automóbiles como Tesla, e repensou o desenvolvemento de todo o vehículo para desenvolver sistemas para vehículos autónomos. Non obstante, non aprendemos máis de Tim Cook nin de ninguén de Apple.
Non obstante, recentemente, grazas ás matrículas de coches, sabemos que Apple ampliou os seus tres vehículos de proba que circulan en California dos outros 24 Lexus RX450hs que Apple rexistrou para probas de vehículos autónomos directamente co Departamento de Transporte. Aínda que California está relativamente aberta a probar novas tecnoloxías, por outra banda, calquera empresa interesada en probar debe cumprir estritos criterios de seguridade e rexistrar os seus vehículos directamente no departamento. Por suposto, isto tamén se aplica a Apple. Segundo os rexistros, a revista descubriu Bloomberg, que actualmente hai 27 coches probando os sistemas autónomos de Apple nas estradas de California. Ademais, Apple non posúe directamente case tres ducias de Lexus, senón que os aluga á coñecida empresa Hertz Global Holding, que é un dos maiores actores mundiais no ámbito do aluguer de vehículos.
Non obstante, Apple terá que crear un sistema verdadeiramente revolucionario que poida impresionar tanto aos fabricantes de automóbiles que estarán dispostos a integralo nos seus vehículos. O desenvolvemento de tecnoloxías para a condución autónoma non só se ocupa de empresas como Tesla, Google ou Waymo, senón tamén de empresas de automóbiles tradicionais como Volkswagen. Por exemplo, o novo Audi A8 ofrece a condución autónoma de nivel 3, o que significa que o sistema pode facerse completamente co control do vehículo a velocidades de ata 60 km/h e non require ningunha intervención do condutor. Un sistema moi similar tamén o ofrecen BMW ou, por exemplo, Mercedes, nos seus novos modelos da Serie 5. Non obstante, estes sistemas aínda deben ser percibidos e cómpre afirmar que incluso as propias empresas automobilísticas os presentan deste xeito, como para facer máis agradable a condución. Úsanse principalmente en convois cando o condutor non ten que intervir constantemente entre o freo e o gas, senón que os vehículos arrancarán, pararán e comezarán de novo segundo a situación actual. Por exemplo, os novos coches de Mercedes poden incluso avaliar a situación no convoi e moverse dun carril a outro.
Entón Apple terá que ofrecer algo que será moi revolucionario, pero a pregunta segue sendo que. O software en si non é demasiado caro de instalar e os fabricantes de automóbiles poden integralo en case calquera vehículo do mundo. Porén, o problema é que a maioría dos vehículos baratos non teñen un número suficiente de radares, sensores, cámaras e outras necesidades que se precisan para a condución autónoma polo menos o nivel 3, que xa é un asistente realmente interesante. Polo tanto, será difícil para Apple proporcionar só software similar a CarPlay, o que si Fabia convertido nun vehículo autónomo. Non obstante, imaxinar que Apple fornecerá aos fabricantes de automóbiles sensores e outras cousas necesarias para construír un vehículo autónomo tamén é bastante estraño. Entón veremos como vai saír todo o proxecto de vehículos autónomos e como resultado nos atoparemos directamente nas estradas.
