Selector de mazás O verán está en pleno apoxeo, estou na bicicleta tirando o meu Sigma BC800. Feito. Unha vez que probei os beneficios da aplicación Cyclemeter, non vexo ningunha razón para manter o clásico tacómetro no manillar.
Entón, habería unha razón: paguei 600 CZK por iso, despois de todo, non o vou tirar. Pero a mencionada aplicación para iPhone ofrecerame moitas máis funcións, e por só 5 dólares (por suposto, non conto o prezo de compra do dispositivo).
Cyclemeter non é só un rastreador de bicicletas. Encaixa onde queiras medir a túa velocidade, distancia e rendemento. É dicir, ten perfís predefinidos para: Ciclismo, sendeirismo, carreira, patinaxe, esquí, natación (probablemente necesitaría unha funda impermeable aquí) e camiñar.
Que características me emocionaron:
- - gravar a ruta no mapa (mesmo no modo sen conexión)
- - Informe do estado actual (podes escoller cal dos 20 elementos se notificará e con que frecuencia)
- - Gráficas de elevación e velocidade
- - Cooperación co control remoto dos auriculares
- - a posibilidade de competir contra un opoñente virtual (a aplicación motívache a conseguir un mellor resultado)
- - Cálculo de calorías queimadas
Por suposto, non estás privado das funcións clásicas do tacómetro, como:
Tempo total, distancia, instantánea, velocidade media e máxima.
Se che gusta unha visión xeral permanente e non tes medo de ter a túa mascota no manillar, podes conseguirlle un portabicicletas. Dispoñible por exemplo en Applemix.cz polo prezo de 249 CZK. Persoalmente, con todo, a información de voz nos auriculares é suficiente para min.
Pero non tes que preocuparte pola intensidade do sinal, todo funciona correctamente tanto se tes o iPhone na mochila como no peto do pantalón. En caso de interrupción, o ciclómetro recalcula a sección non medida.
Que pasa coa batería?
En 45 minutos de conducción, a resistencia baixou exactamente un 5%. Por suposto, o GPS estivo funcionando todo o tempo e eu estaba escoitando música desde a aplicación do iPod, o iPhone estaba na miña mochila coa pantalla apagada. Debería durar 7,5 horas cunha carga neste modo, o que é absolutamente suficiente para os ciclistas ocasionais que andan durante 2-3 horas.
Control
O control está no espírito da simple lóxica do iPhone e non é nada confuso como, por exemplo, cunha aplicación GPS MotionX, que ofrece funcións similares, só nunha chaqueta gráfica menos atractiva.
A aplicación debe estar activa, en caso de durmir (premendo o botón de inicio), os valores medidos están en pausa e pódense continuar despois de reiniciar. É improbable que este fallo moleste aos usuarios coa multitarefa activa.
Se bloqueas o teléfono co botón da esquina superior dereita, a pantalla apagarase, pero o Cyclemeter seguirá funcionando felizmente, incluídas as instrucións de voz.
Conclusión
Como diría o clásico: "¡E os fabricantes de tacómetros non terán nada para comer!" Non se pode parar o desenvolvemento, e os programadores poñen moito coidado en Cyclemeter, o que se reflicte nas valoracións dos usuarios. Se es un friki, un fanático dos deportes ou, idealmente, os dous, estarás tan emocionado coma min.
Fonte: crtec.blogspot.com
Recomendo un programa similar, Runkeeper pro. Funcións similares + soporte web
Ando en bicicleta con bastante frecuencia e estou farto de mirar un mapa de papel en cada intersección. A primeira opción foi, por suposto, o iPhone. Só estaba usando o GPS MotionX, conducindo segundo a ruta planificada. Remato coa duración da batería. Un teléfono completamente cargado non durou máis de 3,5 horas. A pantalla estaba apagada, só a encendía ocasionalmente cando necesitaba mirar a ruta. Ademais, quería telo no manillar, pero o soporte normal non me convenía. Despois de todo, o tempo non sempre é ideal, incluso o vado pode mollarse bastante. Pero este caso para o manillar custa uns 1.500. Ademais, o iPhone non é o máis barato, e pode que non dure se te caes da bicicleta, como me pasou recentemente. Acabei comprando un Garmin ao aire libre e o iPhone está nunha mochila nas miñas costas.
Quizais esta aplicación teña menos consumo de enerxía, pero a miña experiencia é que en canto se activa o GPS no iPhone, a batería vaise ao inferno moi rápido.
Comprei unha funda para o manillar cun soporte - http://www.profizona.cz/hama-bike-hard-case-univerzalni-pouzdro-s-uchytem-na-kolo-pro-gps-navigace-cerne + aínda tes que mercar un soporte, aínda que o escriban alí. polo que non pagaría uns 500,- —- – 1500 por iso nin por casualidade.
Tamén adoitaba usar o GPS MotionX, pero era unha batería realmente noxenta, e a confusa interface gráfica tivo demasiado "lastre" ao meu redor despois dun tempo. Comprei RunKeeper Pro e agora estou moi satisfeito. Gui simple e claro: non o parece, pero é algo moi importante. Unha persoa non ten ganas de parar e remexer na aplicación e buscar algo mentres practica deporte. A duración da batería tamén é un pouco máis longa e, o máis importante, todas as rutas gárdanse no teu perfil web. Isto paréceme unha característica moi esencial. Por que debería ter todos os datos almacenados localmente no meu teléfono cando podo velos e estudalos dun xeito máis cómodo no meu ordenador. Desafortunadamente, Cyclemeter non pode facelo.
Teño a mesma experiencia de batería cando uso Runkeeper. Resistencia ata 5 horas de funcionamento, o que non é moito para unha viaxe de todo o día. Estaba considerando unha funda de batería externa de Mili, alguén ten experiencia?
Motion x gps é unha aplicación absolutamente excelente. Planeo unha ruta en google earth e importo a motion x mediante formato gpx. Realmente non hai necesidade dun mapa en papel. O único problema é realmente a batería-resim "batería de 2400 mAh", que se pode obter de DX por 20 dólares. Se esta aplicación revisada realmente dura 7,5 horas, paga a pena considerala. A pregunta é se pode importar rutas desde GPX, porque esa é unha ferramenta incriblemente poderosa para a planificación de rutas que odiaría perder. Similar a cargar o mapa na caché...
Quero preguntar que Iph ten o autor do artigo porque teño 3G e probei varias aplicacións similares e case todas as veces despois dunha hora de conducción a batería baixa do 100% ao 70-80% o que non é moito... . Tamén quero preguntar se alguén sabe se a aplicación nike+ cun cinto de peito para medir a frecuencia cardíaca pola lata polar ou se usarán os datos tamén no Iph...
En canto ao consumo, por desgraza é tan "drástico" para todos os modelos e aplicacións. Dalgunha maneira non quero crer a resistencia do artigo. Só co 3GS, é posible que o consumo sexa un pouco menor debido á multitarefa, xa que a aplicación en segundo plano o máis probable é que non se execute na súa totalidade, senón que só rexistre o percorrido.
O autor tamén ten 3G (despois do jailbreak) - por iso podo ver as porcentaxes. O problema é que con iOS 4, a duración da batería vaise ao inferno con practicamente todas as aplicacións, polo que estou considerando baixar a versión 3.1.2.
Así que non me sorprende. Probablemente tamén o faría, ou agardaría polo sistema 4.1, que espero que saia pronto. Tampouco estou moi contento co 3GS. Coa aplicación minimizada, RunKeepr leva o 3-30 % do meu teléfono cargado ao 40 % nunhas 100 horas de bicicleta. Pero o GPS MotionX quizais foi aínda peor. Eu buscaría un iPhone 4 só por iso...
Non podo crer o consumo, en 45 minutos a miña resistencia diminúe máis dun 5% aínda que o uso sen GPS.
iOS 3.1.1, Jailbreak, (+ASbattery). Aplicación do iPod en execución, pantalla apagada todo o tempo. Carga do 100%, despois da devolución do 95%. No momento en que comeces a usar o teléfono, a resistencia baixará facilmente noutro 3%, pero o Cyclemeter e o iPod pódense deter co botón dos auriculares, para que poidas chegar a valores realmente interesantes en termos de resistencia.