Ondrej Holzman Foi un inicio de semana moi ocupado para o CEO de Apple, Tim Cook. O luns presentou novos produtos, e o martes tivo que comparecer ante os accionistas no marco da xunta anual. Por suposto, tamén se falou do novo Watch, MacBook ou ResearchKit, pero os investidores estaban moito máis interesados nun asunto completamente diferente: Tesla Motors e Elon Musk.
Antes de que chegase a presentación, o tema máis importante en relación con Apple era o coche, ou mellor dito, o coche eléctrico, en cuxa produción os enxeñeiros de Apple supostamente comezaron a traballar. A preguntas sobre o fundador e CEO de Tesla, Elon Musk, quen é actualmente no mundo da automoción o que Steve Jobs adoitaba ser con Apple en tecnoloxía, respondeu Tim Cook de xeito algo evasivo.
"Non temos unha amizade especial con eles. Gustaríame que Tesla implementase CarPlay. Agora temos todas as grandes compañías de automóbiles, e quizais ata Tesla gustaríalle unirse", Cook rexeitou revelar algo máis do que se sabe publicamente sobre automóbiles e Apple. "É unha boa forma de evitar a pregunta?", preguntou entón retóricamente, e os investidores botaron a risa.
Non obstante, isto non desalentou a algúns accionistas. Unha persoa sen nome afirmou que nada o emocionou desde o primeiro Macintosh en 1984 como o coche eléctrico Tesla Model S que comprou. "Cada vez que o vexo, desarme. Estou tolo por pensar que tamén pode pasar algo aquí?”, preguntoulle ao responsable de Apple.
"Déixame pensar se hai outra forma de responder iso", respondeu Cook cun sorriso. "O noso foco máximo está en CarPlay".
Ata o momento, CarPlay é a única iniciativa anunciada oficialmente por Apple para a industria do automóbil. Trátase da introdución dunha especie de versión de iOS nos ordenadores de a bordo dos coches. Co iPhone conectado, podes usar Maps, marcar números, reproducir música, pero tamén usar aplicacións de terceiros.
Pero segundo os informes das últimas semanas, Apple está a desenvolver moito máis que CarPlay. Incluso están a falar de todo o coche, seguindo o exemplo de Tesla e polo menos os últimos reforzos apuntan a que algo está a pasar. Pero Tim Cook aínda non fala doutra cousa que non sexa CarPlay.
“Sabemos que cando te subes a un coche, non queres ser transportado atrás no tempo 20 anos. Gustaríache ter a mesma experiencia que coñeces fóra do coche. Iso é o que estamos tentando facer con CarPlay", explicou Cook aos investimentos.
A idea popular dos investimentos e moitos outros de que Apple podería comprar Tesla xunto con Musk aparentemente non está na axenda. Con todo, a idea resulta especialmente atractiva para os accionistas, porque Musk é un dos poucos que podería substituír ao falecido Steve Jobs coas súas habilidades visionarias. Cook non quixo comentar específicamente sobre Tesla, pero non oculta o feito de que Apple busca constantemente novos talentos.
“Nos últimos 15 meses compramos 23 empresas. Intentamos facelo o máis silenciosamente posible, pero sempre buscamos novos talentos", dixo Cook, cuxa empresa ten uns 180 millóns de dólares en efectivo e, en teoría, podería comprar calquera empresa á que apunte.
O ano pasado nunha das entrevistas para Bloomberg Elon Musk revelou que o director de adquisicións de Apple, Adrian Perica, se achegou a el, pero non quixo dar detalles sobre canto interese tiña Apple. Ao mesmo tempo, rexeitou a posible adquisición de Tesla. "Cando estás tan concentrado en crear un coche eléctrico atractivo para o mercado masivo, estaríame moi preocupado por calquera escenario de adquisición, porque sexa quen sexa, distraeríanos desa misión, que sempre foi a forza motriz de Tesla", Musk. explicou.
Skoda, Skoda, deste xeito o coche eléctrico de Tesla tería moitas máis posibilidades.
Apple non inviste en nada que non gañe cartos. Tesla non é rendible e non o será por moito tempo. Nin sequera estaría con Apple.
Se Apple comprase Tesla, sería unha combinación moi interesante e, sen dúbida, sucederían moitas cousas nos próximos anos. Pero entón é só unha fantasía
Tesla terá éxito sen APPLE e Musk obviamente sábeo. APPLE, pola súa banda, irá pouco a pouco no gris da media, precisamente porque non ten un visionario como Jobs ou Musk, non ten máis que marketing e produción barata na FOXCON...
You voe.. Es unha boa Jarda
Dalgunha maneira non entendo o que é visionario de Tesla?A cuestión do coche eléctrico non é visionaria, senón económica. Ata agora, resulta que non funciona economicamente sen subvencións, e todo depende de que alguén atope unha forma de almacenar enerxía que funcione, sostible e asequible. E se non, entón o querido Elon é máis Ufon.
Ufon es só ti... cando se estea distribuíndo a mente, inicia sesión
Ninguén subvenciona a Tesla agás os accionistas, as vendas están ben (incluso en China, pero iso é para outro debate) e este ano veñen cun novo modelo. En CR & SR corre ao redor de 15 Tesiel a pesar das condicións que hai
Grazas pola túa resposta, mostra exactamente o que a maioría da xente sabe sobre Tesla. Ademais das subvencións para a propia fábrica, recibe, por exemplo, as seguintes axudas:
http://www.autoforum.cz/zajimavosti/tesla-motors-v-zisku-jen-na-ukor-jinych-vdeci-za-nej-prodeji-emisnich-povolenek
"Segundo colegas alí, California, representada pola Xunta de Recursos Aéreos (algo así como un departamento de recursos aéreos), creou un sistema de apoio para Tesla Motors que, xunto coa contribución federal e outros subsidios locais, permítelle literalmente patrocinar todos os o modelo S único vendido no territorio deste estado cun importe de ata 45 dólares. "
Fixen un seminario sobre eles, polo que sei algo sobre iso, e se ledes atentamente o artigo, a subvención só se aplica ao territorio de California.... Ou queres afirmar que Tesla tamén está subvencionado dende Bruxelas??
Por Deus, onde sacan unha subvención ou un desconto fiscal, xa sexa para a fábrica ou para mercar o seu coche, google está cheo e non só en Europa, non necesito facer un seminario sobre iso (só América do Sur non non te preocupes moito). Os 450 millóns de dólares que conseguiron pola fábrica de lanternas que teñen xunto con Panasonic tampouco son apoios e tampouco as subvencións para investigación e desenvolvemento no campo do almacenamento de enerxía. O socialismo verde non só está en Europa...e por certo, a lanterna tamén é un “tesouro ecolóxico” cando chega ao seu fin.
Musk non é un visionario, é un home de negocios e, se son racialmente incorrecto, saberei por nome que grupos de presión o están a empurrar por diñeiro do goberno. No seu haber, non lle dá vergoña admitilo.
estraño sobre com???? A subvención, a falta de visión, a razón de Musk... pola túa lóxica, PayPal, Tesla, SpaceX e Solar City impuxéronlle a Musk algún lobby? GTFO
Teño a sensación de que non entendes a definición de visionario, deixa que Google che axude
Deixo os feitos de lado, son rastreables, pero que tipo de apoio hai para as túas afirmacións de que fixeches un seminario? Esta é unha garantía de que? Sabes algo diso? Que sabes diso? Sabes ben ou mal? Como foi o traballo? Alguén o leu? Isto significa que es de confianza? Ou de que é evidencia? Recentemente, durante un debate sobre un problema, un coñecido meu escribiu: "Estudei na universidade, tiña unha materia para iso, así que debo saber máis ca ti". Esa foi toda a súa argumentación, nada concreto, cálculos, documentos, nada. Sen esquecer o feito de que só estudou un ou dous semestres. Ou é algo así como "Estudei Dereito". A iso podo responder "e onde, en Pilsen?" Así que, a próxima vez haberá mellor argumentación, vinculación a fontes e similares, será mellor que o ocioso "Sei algo sobre iso".
Queres escribir algo sobre o tema ou só precisabas superar 137 palabras para aprender a contribuír ao debate?
O meu argumento foi mal presentado, o meu erro: respondín ao feito mesmo de que descartar a Tesla como unha empresa non visionaria baseándose só no feito de que parte do negocio utiliza subvencións nos EE. UU. sen que me parecese mal. Non son propietario de ningunha das súas accións, polo que non necesito defendelas de ningún xeito, pero a súa excepcionalidade reside precisamente no uso das condicións lexislativas, o desenvolvemento tecnolóxico e as asociacións, así como na toma de actividades doutras empresas Musk que axudar indirectamente a Tesla.
Discutir se se trata de habilidade directiva ou visionario paréceme equivocado, cando ademais deles, ningunha empresa de automóbiles fixo algo parecido, pero dentro duns anos serán todos.
Non sei se 137, pero se non, realmente quería educar, porque xa comentei Tesla noutro lugar. Tesla segue en vermello e estará por moito tempo, aínda que está subvencionado tanto con dereitos de emisión (ou o equivalente en California), como con subvencións á compra de vehículos e outras subvencións. Sen dúbida é un esforzo interesante, pero poderá ser chamado de visionario cando o mundo conduza realmente vehículos eléctricos. Polo de agora non vai ben. Sen esquecer que non é a súa (a súa) idea, pero iso non importa, é como que Apple tomase a idea doutra persoa e a convertese nun éxito. Non nego os méritos, pero non lles vou rezar.